中国智造的背后黑手

　据了解2010年底将有多行业“十二五”规划出炉，涉及物流业的就有十几个，将带动物流业更快发展。自2009年3月，十大产业振兴规划之一的《物流业调整与振兴规划》正式颁布，明确了物流业发展方向。受宏观经济形势整体向好影响，今年上半年我国社会物流总额同比增逾10%。

　　“这无疑是市场将要爆发的一个信号”，博科资讯沈国康对物流软件领域一如既往地充满兴趣与激情，“我们的物流项目很多都是在国资委的推动下做的，09年浙江省政府划出1亿元补贴，鼓励浙江省2700家物流企业上物流软件，所有物流企业的软件跟浙江省的电子口岸连通，以便提高集装箱码头的物流效率。随后全国16个其他省市地区效仿，一举点燃国内物流企业信息化的热潮。”

　　信息化陷阱 警惕被绑架

　　目前在中国，物流企业数量众多，据了解，工商注册的已有40万家，其中95%是中小型企业，甚至是作坊式企业，真正有规模的即年营业额1亿元以上的只有2万家左右。占绝对数量的中小物流企业近年来虽然获得了快速发展，但信息化水平低，管理手段依然落后，迫切需要采用适合自己的物流软件提高管理与运作水平。但由于企业效益不佳，不少企业认为其主要任务依旧是生存赚钱，对信息化没有正确的认知，甚至认为所谓物流软件，不过是“烧钱的东西”。

　　一方面行业内绝大多数客户需求微弱；另一方面针对这类企业的软件产品目前也很难广泛适用。据业内资深人士分析，各中小型第三方物流企业服务对象的多样化，使得其对信息系统的需求个性化极强，而针对其个性需求的软件二次开发的成本过高，使中小企业难以承受，而且中小物流企业容易变更业务方向和模式，这更增加了其后续软件升级、变更成本。由此可见，要开拓国内的物流信息化市场并非易事。

　　然而，物流外包已成为不可逆转的趋势，第三方物流企业统揽了企业的采购、库存管理以及分销配送等供应链环节。比如博科的一个第三方物流客户便是联想在上海建设的生产基地的物流服务商，它不但要负责联想生产基地的供应商管理，还要负责联想的库存配置计划，其服务几乎覆盖了联想的整个物流体系。

　　国软崛起 博科资讯一呼百应

　　从最初的茫然之后，中国物流步入了一个较为稳定的发展时期，越来越多的企业家认识到物流行业的巨大市场潜力，涉足物流行业；与此同时，国外的物流巨头纷纷抢滩中国市场，它们拥有完善的物流管理体系，先进的物流观念以及遍布全球的先进物流网络。在与国际物流巨头的竞争与较量中，本土物流企业纷纷落马，大部分市场被国际物流巨头蚕食。2008年北京奥运会，UPS一路披荆斩棘，顺利当选物流与快递顶级赞助商，这一发生在家门口的较量结果让本土物流企业主们纷纷感到汗颜。

　　面对国际物流的强势，博科资讯和众多本土物流企业一样，也在积极探索，力争找到新的突破口。博科资讯董事长沈国康告诉记者：“当时一些聪明的物流企业开始学习国外，学习对方的管理方式、管理制度以及硬件设施。后来，更多的企业主们认识到，要改变中国物流的现状，必须从根本上进步，那就是思想观念的进步。”

　　曾几何，在物流供应链软件世界里，一直是SAP、Infor、曼哈特三分天下，逐鹿中原，近年来，众多跨国企业用户在实施物流供应链信息化的过程中出现了戏剧性的变化，一度垄断市场的国际软件巨头份额不断减少，此消彼长，博科资讯的物流供应链软件市场份额不断上升，成为众多跨国企业用户的首选，要说独占鳌头也丝毫不过分。

　　吻合应用的自助套件、卓越的自主解决方案是众多企业用户选择博科资讯的原因。不仅如此，凭借着实施后能将物流供应链成本压缩60%的骄人成果和对企业用户需求的准确把握，博科资讯的物流供应链管理软件一举打败了众多国际软件巨头被某权威机构评为“最佳物流信息化解决方案提供商”。

　　据悉，在一次与大型企业CIO的交流大会上，博科资讯非正式性的所推出一种解析型管理软件开发语言YiGo。简单的说，这是一种无码开发技术，是一次技术的变革，更是一种思维模式的变革，一种程序快速交付模式的实现。与会的企业信息化专家、工业界的老总和权威系统构架师们一致看好YiGo语言，认为它的使用将会引起一场软件革命。“这是近年来计算机界一次光辉的盛会， YiGo语言从软件的设计风格、设计方法、设计目标到设计过程都会产生彻底的变革，甚至会改变未来的生活方式”

　　从中国制造到服务创新的蝶变

　　在美国沃尔玛超市中，零售价为9.99美金的芭比娃娃，在中国制造环节被创造的只是其中1美金的价值。在产业链条上，除了加工制造，还有7大环节：产品设计、原料采购、库存运输、订单处理、批发经营、终端零售、回收利用，对于一个精美绝伦的芭比娃娃而言，正是物流供应链管理的这7大环节创造出了9美金的价值。这就是为什么中国越制造，美国越富裕。在供应链上找利润，中国企业正在觉醒。

　　“中国的制造业工厂，对外拖欠原料和组件贷款，对内延长劳动时间甚至拖欠工资，可谓劣迹累累。然而放在全球产业供应链的视角下，居然只不过是针对1美金在做文章，完全忽视了产业链竞争的特点。”博科资讯董事长兼总裁沈国康称。

　　世界脑库麦肯锡认为，低成本优势的巨人却是成本管理上的弱智。波士顿咨询指出，中国的制造业劳动力成本只是美国的百分之几，然而中国低廉的劳动成本并未给中国企业带来高回报。

　　沈国康认为，即使在经济高速增长的年份，中国很多企业也是微利的。全球70%的DVD、80%的扫描仪、20%以上的PC和60%的数码相机都是在中国制造的，然而低人力成本的中国制造企业平均利润只有5%～10%，只要原材料价格稍稍抬头，整个行业的业绩就大幅跳水，企业竞争力也就原形毕露。而合俊集团旗下两家玩具厂的倒闭，就是“世界工厂”模式走向衰败的一个活注脚。

　　在企业上下游供应链管理中，产品设计、原料采购、库存运输、订单处理、批发经营、终端零售、回收利用的7个环节是整条产业链中最有利润盈余、能够创造出最多价值的环节。只是，在现有的全球竞争格局下，利润最丰厚的环节，几乎都不为中国企业所控制。

　　目前，中国大多数企业还处于直接压缩物流基础作业成本的阶段，并没有考虑从物流服务的创新与开展物流增值服务中寻求利润。大多数中国企业和企业家还没有意识到这一核心问题，在国际分工之下被分配到附加值最低的制造环节，周而复始在最没有收益的环节终日劳作。

　　孤军作战的穷途末路

　　在80年代，企业开始在自动化上找利润，当原料、人力、基础物流等企业内部成本无法进一步压缩时，企业似乎无法找到成本控制的其他出口。大约在90年代，企业的成本压缩战略开始转向外部，才发现外面的世界很精彩，除了自己的生产制造外，产品的销售渠道、仓储库存、物流配送等供应链上有更多可压缩的成本，可以为企业获得新的利润源。企业开始把视线扩展至全球产业链竞争的角度，将成本控制由企业内部转向整个产业供应链，向整个供应链要效益。

　　在国内物流管理软件服务商的行列中，博科资讯的物流供应链管理软件是唯一超越国际同行，并且在高端市场占据显著竞争优势的软件，唯一具备精细化、量化、智能化和优选化功能，持续11年稳坐中国物流供应链管理软件市场占有率第一的宝座。

　　资深物流专家王颐中举例说，像中石油、中石化这样的大型企业，物流环节复杂，物流费用高昂，压缩这部分成本将给企业节省不小的开支。据悉，中石油在2003年就开始将所有的货物统一交由一个销售公司管理，企业内部进行了优化，应用博科资讯的物流供应链信息系统后，每单业务处理周期缩短四天时间，半年内节省运输成本3000万元。

　　中石化也是博科资讯的一个大客户。中石化化工销售公司的物流事业部管理着中石化一年2300万吨化工产品的库存和运输，博科资讯和中国石化合作开发的物流调度决策支持信息系统帮助中国石化实现了信息传递和交换的数据共享、资源配置和运力资源的优化、物流订单处理效率的提高、仓储信息的及时监控、对物流服务商的KPI考核、物流供应链效率的提升和物流经济活动分析的进一步细化。

　　在从供应链环节找利润的征途上，大企业总是先行一步。现在很多中小企业也开始意识到对供应链环节科学的把控可以节省更多的利润。经过长时间的艰苦摸索，博科资讯研发出一种无码开发技术YiGo语言，并面向集团企业应用推出物流供应链管理S-ERP自助套件和面向综合物流企业应用的物流资源计划LRP自助套件，为中国物流企业的竞争天枰加上一道重重的砝码，实现了由单一的咨询服务和软件服务商转向综合集成服务商的蝶变。